Trong sự kiện Triển lãm Ô tô Quốc tế Manila (MIAS) 2025, mẫu xe Hyundai Elantra đã chính thức trở lại thị trường Philippines sau một thời gian dài vắng bóng. Mẫu sedan này sẽ được cung cấp với ba tùy chọn động cơ, bao gồm động cơ 1.6L hút khí tự nhiên, phiên bản hybrid và động cơ 1.6L tăng áp, với tổng cộng năm phiên bản khác nhau. Mức giá khởi điểm từ 1,065 triệu Peso (khoảng 485 triệu đồng) đến 1,795 triệu Peso (khoảng 818 triệu đồng) của Elantra được đánh giá là cạnh tranh hơn so với các đối thủ như Honda Civic và Toyota Corolla Altis (Ảnh: Hyundai).
Elantra 2025 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của thế hệ thứ 7, mang đến diện mạo thể thao và hài hòa hơn so với phiên bản hiện tại tại Việt Nam. Đặc biệt, phần đầu xe được thiết kế lại với lưới tản nhiệt liền mạch cùng đèn pha gọn gàng, tạo nên một cái nhìn hiện đại và thu hút. Thiết kế này không chỉ giúp xe trở nên bắt mắt hơn mà còn tối ưu hóa hiệu suất làm mát động cơ và giảm tiếng ồn bên trong xe (Ảnh: Hyundai).
Khác với nhiều mẫu xe mới của thương hiệu này, Elantra không sử dụng dải đèn LED vắt ngang mặt ca-lăng, mà thay vào đó là một thanh trang trí mảnh mai nối liền với đèn định vị ban ngày. Tuy nhiên, một điểm cần lưu ý là đèn báo rẽ được đặt ở vị trí thấp hơn, có thể gây ra nguy cơ hư hại trong quá trình sử dụng (Ảnh: Hyundai).
Về thiết kế thân xe và đuôi xe, Elantra 2025 có những điều chỉnh nhẹ nhàng nhưng vẫn tạo nên sự khác biệt rõ rệt. Bộ mâm mới và cản sau được thiết kế dày dặn với dải mạ bạc tạo điểm nhấn. Tuy nhiên, kích thước la-zăng 15 hoặc 16 inch (tùy phiên bản) có phần nhỏ hơn so với các đối thủ như Civic và Corolla Altis. Cụm đèn hậu LED hình chữ “H” vẫn là một trong những đặc điểm nhận diện nổi bật của Elantra (Ảnh: Hyundai).
Để đáp ứng nhu cầu của những khách hàng yêu thích sự cá tính và mạnh mẽ, Hyundai đã giới thiệu phiên bản N Line với thiết kế cản va thể thao hơn, cùng với nhiều chi tiết tối màu và la-zăng 18 inch. Phiên bản này cũng được trang bị đèn pha LED dạng thấu kính, mang đến trải nghiệm ánh sáng tốt hơn (Ảnh: Hyundai).
Kích thước tổng thể của Elantra 2025 vẫn giữ nguyên so với phiên bản trước, với chiều dài 4.710 mm, rộng 1.825 mm và cao 1.430 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.720 mm, kém hơn một chút so với Civic. Hệ thống treo đa điểm phía sau chỉ có trên hai phiên bản cao cấp nhất, trong khi dàn treo trước vẫn là loại MacPherson (Ảnh: Hyundai).
Nội thất của Elantra 2025 không có nhiều thay đổi so với phiên bản hiện tại, nhưng nổi bật với cụm hai màn hình liên kết với nhau, nghiêng về phía người lái. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch chỉ có trên phiên bản HEV Premium và N Line, trong khi các phiên bản khác sử dụng bảng đồng hồ analog kết hợp với màn hình 4,2 inch (Ảnh: YugaAuto).
Mặc dù màn hình trung tâm chỉ có kích thước 8 inch trên tất cả các phiên bản, nhưng nó vẫn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Thương hiệu Hàn Quốc đã bố trí nhiều phím bấm và núm xoay chức năng nhanh dọc viền màn hình, giúp người dùng dễ dàng thao tác. Một số trang bị tiêu biểu trên Elantra bao gồm chìa khóa thông minh, điều hòa tự động hai vùng, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold và sạc không dây (Ảnh: Hyundai).
Ghế ngồi được bọc da hoặc nỉ tùy theo phiên bản, trong khi hai phiên bản cao cấp nhất có ghế lái chỉnh điện và hàng ghế sau có cơ chế gập 60:40. Hầu hết các cổng sạc trong xe đã được nâng cấp lên loại USB-C hiện đại hơn. Cốp xe có tính năng tự động mở khi người dùng đứng gần trong vòng 3 giây với chìa khóa (Ảnh: Hyundai).
Elantra N Line được trang bị nhiều chi tiết độc quyền, bao gồm ghế ngồi thể thao có chức năng sưởi, vô-lăng bọc da tích hợp lẫy chuyển số và cần số N Line với điểm nhấn màu đỏ. Bên cạnh đó, bảng đồng hồ còn có nút bấm chuyển đổi giữa bốn chế độ lái: Eco, Normal, Sport và Smart (Ảnh: Hyundai).
Về mặt an toàn, Elantra 2025 được trang bị nhiều tính năng hiện đại như phanh ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và camera lùi. Đặc biệt, hai phiên bản 1.6 HEV Premium và N Line còn có cảm biến trước/sau, cảm biến áp suất lốp, 6 túi khí và gói công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến, giúp tăng cường trải nghiệm lái xe (Ảnh: Hyundai).
Như đã đề cập, khách hàng tại Philippines có ba tùy chọn động cơ khác nhau. Hai phiên bản thấp nhất được trang bị động cơ 1.6L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 126 mã lực và mô-men xoắn 155Nm. Đối với những ai yêu thích cảm giác lái thể thao, phiên bản Elantra N Line với động cơ 1.6L tăng áp cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 265Nm sẽ là lựa chọn lý tưởng (Ảnh: YugaAuto).
Elantra cũng là mẫu xe thứ ba của thương hiệu này tại thị trường Đông Nam Á có phiên bản Hybrid, sau Tucson và Santa Fe. Hệ thống động cơ xăng 1.6L kết hợp với mô-tơ điện và hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp, cho tổng công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 170Nm. Hệ thống phanh tái sinh năng lượng và giao diện theo dõi hoạt động trên màn hình 8 inch cũng là những điểm nổi bật của phiên bản này (Ảnh: Hyundai).
Ra mắt vào tháng 10/2022, Hyundai Elantra thế hệ thứ 7 vẫn chưa tạo được dấu ấn mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam. Tình hình này cũng phản ánh xu hướng chung của phân khúc sedan C, khi người tiêu dùng ngày càng chuyển hướng sang các mẫu SUV/CUV và xe đa dụng trong cùng tầm giá. Tính đến hết quý 1/2025, doanh số bán của mẫu xe này chỉ đạt 180 chiếc (Ảnh: Nguyễn Lâm).