Tuyến quốc lộ 19 hiện đang kết nối hai tỉnh Gia Lai và Bình Định, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế khu vực – Ảnh: TẤN LỰC
Ngày 25 tháng 4, trong kỳ họp 26 (chuyên đề), Hội đồng nhân dân tỉnh Gia Lai đã thông qua quyết định về việc phân bổ nguồn vốn từ ngân sách địa phương cho dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku.
Cụ thể, tỉnh Gia Lai sẽ dành 500 tỷ đồng từ ngân sách địa phương để tham gia vào dự án xây dựng đường cao tốc này. Đây là một bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy sự phát triển hạ tầng giao thông trong khu vực.
Tiến độ phân bổ vốn sẽ được thực hiện trong năm 2025 và 2026, hoặc có thể kéo dài sau năm 2026 tùy thuộc vào tiến độ bồi thường và giải phóng mặt bằng.
Trong số 500 tỷ đồng này, khoảng 129 tỷ đồng sẽ được huy động từ việc tăng thu ngân sách tỉnh trong năm 2024, cùng với nguồn kinh phí tiết kiệm từ dự toán chi thường xuyên của ngân sách cấp tỉnh trong năm 2024.
Số tiền còn lại, gần 371 tỷ đồng, sẽ được huy động từ nguồn vốn đầu tư trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Hội đồng nhân dân tỉnh Gia Lai đã giao cho Ủy ban nhân dân tỉnh có trách nhiệm thực hiện các nội dung liên quan đến dự án này.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đường cao tốc Quy Nhơn – Pleiku do Ban Quản lý dự án 2 thuộc Bộ Giao thông vận tải trình Chính phủ, tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án này là 43.510 tỷ đồng.
Dự kiến, công trình sẽ có tốc độ thiết kế đạt 100 km/h trên toàn tuyến, với điểm khởi đầu tại quốc lộ 19B thuộc thị xã An Nhơn (Bình Định) và điểm kết thúc tại đường Hồ Chí Minh thuộc thành phố Pleiku (Gia Lai).
Trên tuyến đường này sẽ có ba hầm lớn, bao gồm: hầm An Khê 1 dài 1.170 mét, hầm An Khê 2 dài 860 mét và hầm Mang Yang dài 3.000 mét. Tổng chiều dài của tuyến đường khoảng 125 km, trong đó đoạn qua Bình Định dài khoảng 40 km và đoạn qua Gia Lai dài khoảng 85 km.
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, dự án sẽ được trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 5 năm 2025, với kế hoạch thực hiện đầu tư trong năm 2025 và hoàn thành vào năm 2029.
Để tăng tốc độ triển khai, phần giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành một dự án riêng, và hai tỉnh Gia Lai và Bình Định sẽ cùng phụ trách thực hiện.