Trong bối cảnh giao thông ngày càng trở nên phức tạp, việc cấm xe máy lưu thông trên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành đã gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến người tham gia giao thông mà còn đặt ra nhiều thách thức cho các cơ quan chức năng trong việc quản lý và điều tiết giao thông.
Thông báo cấm xe máy và tình hình giao thông
Vào ngày 9-6, lực lượng chức năng đã chính thức cấm xe máy lưu thông trên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành để phục vụ cho công tác thi công. Hình ảnh ghi nhận cho thấy hàng ngàn xe máy đã ùn tắc nghiêm trọng trên các tuyến đường xung quanh, đặc biệt là trên đường song hành cao tốc, từ Đỗ Xuân Hợp đến Mai Chí Thọ.
Sáng 9-6, tại nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức), tình hình giao thông trở nên căng thẳng với hàng ngàn phương tiện nối đuôi nhau, nhích từng chút một trên các tuyến đường như Mai Chí Thọ, Nguyễn Thị Định. Đến 9h30, tình trạng ùn tắc vẫn kéo dài, khiến nhiều người đi xe máy cảm thấy lúng túng khi tiếp cận nút giao An Phú.
Nguyên nhân và giải pháp phân luồng giao thông
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc tại nút giao An Phú là do lệnh cấm xe máy lưu thông lên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Theo thông báo từ Sở Xây dựng TP.HCM, từ ngày 7-6, xe máy đã bị cấm lưu thông trên đoạn đường dẫn từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công, nhằm đảm bảo an toàn và trật tự giao thông.
Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc, các phương tiện xe máy sẽ được hướng dẫn đi theo lộ trình thay thế, bao gồm: đường Võ Chí Công → đường Nguyễn Duy Trinh → đường Đỗ Xuân Hợp → đường song hành bên phải cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây → đường Mai Chí Thọ và ngược lại. Việc này nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người tham gia giao thông.
Đường dẫn cao tốc và các dự án mở rộng trong tương lai
Đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được khánh thành vào đầu năm 2015 và nhanh chóng trở thành một trong những trục giao thông chính, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu và các tỉnh Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, từ năm 2017, xe máy đã được phép lưu thông trên đường dẫn cao tốc để giảm tải cho khu vực nút giao An Phú.
Đến tháng 9-2023, TP.HCM đã đưa vào khai thác tuyến đường song hành cao tốc dài 3,2km, giúp giảm tải đáng kể cho đường dẫn cao tốc và kết nối thuận tiện với các trục giao thông lớn khác. Hiện tại, TP.HCM cũng đang chuẩn bị triển khai dự án mở rộng đường dẫn cao tốc, dự kiến khởi công trong quý 2-2025, với mục tiêu nâng cấp đoạn đường dài hơn 3km từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2, mở rộng từ 4 lên 8 làn xe.
Hình ảnh ghi nhận tình trạng ùn tắc
Dòng xe cả ô tô và xe máy ùn ứ nghiêm trọng trên đường Mai Chí Thọ – Ảnh: MINH HÒA
Xe máy không được rẽ phải vào đường dẫn cao tốc như trước đây – Ảnh: MINH HÒA
Dòng xe máy đi từ TP Thủ Đức vào trung tâm TP.HCM ùn ứ nghiêm trọng trên đường song hành – Ảnh: MINH HÒA
Lực lượng chức năng túc trực cấm xe máy vào đường dẫn – Ảnh: MINH HÒA
Hàng ngàn xe máy ùn tắc nghiêm trọng trên đường song hành cao tốc – Ảnh: MINH HÒA
Nhiều người đi xe máy phải chạy qua bãi cỏ để thoát khỏi đám đông – Ảnh: MINH HÒA
Dòng xe đông đúc hướng vào trung tâm TP.HCM vào sáng đầu tuần – Ảnh: MINH HÒA
Cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc từ ngày 7-6 – Ảnh: MINH HÒA