Công trường thi công dự án thành phần 3 của tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang gặp nhiều khó khăn trong việc hoàn thành đúng tiến độ. Hình ảnh từ hiện trường cho thấy sự chậm trễ trong công tác thi công, điều này đã thu hút sự chú ý của các cơ quan chức năng.
Vào ngày 9-6, lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk đã có chỉ đạo khẩn cấp yêu cầu chủ đầu tư dự án thành phần 3 của cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột phải nhanh chóng thúc đẩy các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, đặc biệt khi mùa mưa đang đến gần.
Dự án này có chiều dài hơn 48km với tổng vốn đầu tư lên tới 6.000 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn Đắk Lắk làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, tiến độ thi công hiện tại chỉ đạt gần 52% giá trị hợp đồng, chậm hơn 14% so với kế hoạch ban đầu.
Trong số các nhà thầu, Trung Nam là đơn vị có tiến độ thi công chậm nhất, với mức độ chậm lên tới 25%. Nguyên nhân chính được xác định là do thiếu hụt vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá và đất đắp, điều này đã gây ra nhiều khó khăn trong quá trình thi công.
Thêm vào đó, các nhà thầu cũng đã chỉ ra rằng thủ tục cấp phép mỏ đất tại xã Ea Kênh, huyện Krông Pắk chỉ mới hoàn tất vào cuối tháng 5, dẫn đến việc gián đoạn nguồn cung vật liệu. Một số nhà thầu cũng chưa huy động đủ nhân lực và thiết bị cần thiết để bù đắp cho tiến độ thi công.
Về công tác giải phóng mặt bằng, mặc dù toàn tuyến dài hơn 48km đã cơ bản hoàn thành, nhưng tại huyện Krông Pắk vẫn còn một số điểm vướng mắc do người dân chưa bàn giao đất và tài sản, cùng với việc di dời đường điện dân sinh còn chậm, gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Đến cuối tháng 5, tiến độ của ba gói thầu xây lắp chỉ đạt 51,9% giá trị hợp đồng, chậm gần 15% so với kế hoạch. Mặc dù các hạng mục cầu, hầm chui và nền đường đã đạt từ 85% đến gần 100%, nhưng các lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng và bê tông nhựa nóng lại còn rất chậm.
Hơn nữa, việc bàn giao bãi đổ thải mới chỉ đạt 68%, và thủ tục hoàn trả chưa hoàn tất khiến cho các nhà thầu chưa thể được thanh toán kịp thời. Nguồn vật liệu đá đặc thù chỉ có thể đáp ứng đủ công suất từ cuối năm 2024, trong khi nhiều mỏ cát thương mại đã ngừng hoạt động, dẫn đến tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng.
Ban A đã đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk phối hợp tháo gỡ các thủ tục cấp mỏ đất, bãi đổ thải và đôn đốc giải phóng mặt bằng còn tồn đọng, đặc biệt là việc di dời đường dây điện tại Krông Pắk để tạo điều kiện cho thi công diễn ra liên tục. Đồng thời, các nhà thầu cũng được yêu cầu tăng cường nhân lực và thiết bị, chủ động trong việc khai thác vật liệu để đẩy nhanh tiến độ.
Toàn bộ tuyến dự án thành phần 3 của cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột hiện đang chậm tiến độ hơn 14%. Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu tỉnh Đắk Lắk phát huy những kết quả đã đạt được và tập trung chỉ đạo thi công hoàn thành các hạng mục của dự án thành phần 3.
Các nhà thầu và chủ đầu tư đã cam kết với Thủ tướng sẽ hoàn thành toàn bộ tuyến 48km của dự án thành phần 3 trước ngày 30-8-2025, nhằm chào mừng 80 năm Quốc khánh và đại hội đảng các cấp. Tuy nhiên, với việc mùa mưa đang đến gần, những lý do chậm tiến độ vẫn tiếp tục được nêu ra.
Các nhà thầu tiếp tục đưa ra lý do thiếu đất đắp, đá và chưa có bãi thải, dẫn đến việc chậm tiến độ thi công, điều này cần được giải quyết kịp thời để đảm bảo dự án không bị đình trệ thêm nữa.