Xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến nhờ vào những lợi ích vượt trội mà chúng mang lại, đặc biệt là trong việc giảm thiểu chi phí bảo trì so với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, một trường hợp cụ thể tại Mỹ đã cho thấy rằng không phải lúc nào trải nghiệm sở hữu xe điện cũng hoàn hảo.
Chủ sở hữu chiếc Kia EV6 đời 2024 đã gặp phải vấn đề nghiêm trọng với bình ắc-quy 12V của xe, khi phải thay thế nó nhiều lần chỉ trong một năm. Điều này đã khiến anh quyết định nộp đơn khiếu nại theo luật bảo vệ người tiêu dùng, phản ánh sự không hài lòng với chất lượng sản phẩm.
Chủ xe đã phải gọi dịch vụ cứu hộ nhiều lần do sự cố này (Ảnh: Kia EV6 Owners USA).
Dù được nhiều người đánh giá cao về thiết kế và tính năng, chiếc EV6 vẫn không tránh khỏi những lỗi kỹ thuật. Trong thời gian qua, đã có nhiều thông tin về các vấn đề liên quan đến bình điện của xe, nhưng trong trường hợp này, nguyên nhân không phải từ bộ pin cao áp mà là từ bình ắc-quy 12V.
Chia sẻ từ một thành viên trong cộng đồng người dùng cho biết, anh đã phải thay đến bình ắc-quy thứ tư trong thời gian ngắn.
Hầu hết các mẫu xe Kia EV6 được bán tại thị trường Mỹ đều sử dụng bình ắc-quy axit chì 12V truyền thống, thay vì loại ắc-quy kín khí AGM, vốn được biết đến với hiệu suất và độ bền vượt trội hơn. Ắc-quy AGM sử dụng công nghệ tấm sợi thủy tinh để giữ chất điện phân, giúp kéo dài tuổi thọ và cải thiện hiệu suất.
Bình ắc-quy mới nhất được lắp đặt cho chiếc EV6 dường như là một sản phẩm cấp thấp, dẫn đến việc hỏng hóc sớm hơn mong đợi.
Bình điện 12V trên chiếc Kia EV6 (Ảnh: Kia EV6 Owners USA).
Hình ảnh mà chủ xe chia sẻ cho thấy axit đã rò rỉ từ bình ắc-quy, gây ăn mòn khay đỡ bên dưới. Theo thông tin từ chủ xe, chiếc Kia EV6 Wind RWD của anh mới chỉ di chuyển khoảng 7.242km nhưng đã phải thay bình ắc-quy 12V nhiều lần.
Cộng đồng người sở hữu xe EV6 tại Mỹ đang có chung nhận định rằng bình ắc-quy 12V ban đầu không đạt tiêu chuẩn và khuyến nghị nên sử dụng loại AGM để tránh tình trạng hư hỏng liên tục.
Điều đáng chú ý là đại lý không có biện pháp khắc phục cho trường hợp này. Theo thông tin từ nhà sản xuất, họ đã bắt đầu trang bị bình AGM cho các mẫu xe EV6 từ cuối năm 2024, điều này cho thấy sự cải tiến trong chất lượng sản phẩm trong tương lai.