Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang có dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ với mức tăng trưởng 24% trong quý I so với cùng kỳ năm trước, không phải tất cả các mẫu xe đều hưởng lợi từ xu hướng này. Nhiều mẫu xe, đặc biệt là SUV Nhật Bản, dù đã giảm giá lên đến 300 triệu đồng vẫn không thể thu hút được khách hàng.
Danh sách 10 mẫu xe có doanh số thấp nhất trong quý I cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa các sản phẩm được ưa chuộng và những mẫu xe kém hút khách. Đáng chú ý, Honda Civic Type R đứng cuối bảng với doanh số chỉ 1 xe, một con số đáng thất vọng cho một mẫu xe hiệu suất cao. Việc chỉ bán theo hình thức đặt hàng và mức giá tăng cao đã khiến mẫu xe này trở nên khó tiếp cận với người tiêu dùng phổ thông.
Không chỉ riêng Honda Civic Type R, các mẫu xe như Land Cruiser và Alphard cũng gặp khó khăn trong việc tiêu thụ. Trong khi Land Cruiser bị ảnh hưởng bởi nguồn cung hạn chế, thì Alphard lại có sự tăng trưởng ấn tượng lên tới 141% so với năm trước, cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong nhu cầu của thị trường.
Đáng chú ý, mẫu Isuzu mu-X cũng ghi nhận mức tăng trưởng gần 83% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng vẫn không đủ để thoát khỏi tình trạng ế ẩm. Ngược lại, Mitsubishi Pajero Sport lại giảm tới 74,6% doanh số, mặc dù đã có nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn.
Trong danh sách này, có đến 3 mẫu sedan hạng D như Honda Accord, Kia K5 và Mazda6, cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc này. Mặc dù Toyota Camry và MG7 không có mặt trong danh sách, nhưng MG7 thường xuyên được giảm giá tại các đại lý, cho thấy sức hút của nó vẫn còn hạn chế.
Với 6 trong số 10 mẫu xe bán chậm là sedan, có thể thấy rằng thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam vẫn nghiêng về các mẫu xe gầm cao. Đặc biệt, các mẫu xe Nhật Bản vẫn chiếm ưu thế với 8 vị trí trong danh sách, trong khi xe Hàn chỉ có 2 đại diện. Điều này cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường ô tô và nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng đối với các mẫu xe đa dụng.