Thị trường xe bán tải đang chứng kiến sự hồi phục mạnh mẽ trong tháng 3, với nhiều mẫu xe ghi nhận doanh số tăng trưởng đáng kể. Trong bối cảnh này, Mitsubishi Triton nổi bật với mức tăng trưởng lên tới 149%, cho thấy sức hút của mẫu xe này trong lòng người tiêu dùng.
Dù có sự tăng trưởng ấn tượng, doanh số của Mitsubishi Triton chỉ đạt 538 xe, vẫn chưa đủ để vượt qua đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ là Ranger, mẫu xe bán tải bán chạy nhất với 1.536 chiếc được tiêu thụ, tăng 38,2% so với tháng trước. Điều này khiến Triton tiếp tục giữ vị trí thứ hai trong phân khúc.
Nguyên nhân một phần đến từ chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ từ nhà phân phối, giúp khách hàng tiết kiệm từ 20-28 triệu đồng tùy theo phiên bản của Triton. Điều này đã tạo động lực cho người tiêu dùng lựa chọn mẫu xe này hơn.
Mặc dù không thể so sánh với Ranger, nhưng doanh số của Mitsubishi Triton vẫn tạo ra khoảng cách lớn với hai đối thủ còn lại trong phân khúc là Hilux và D-Max. Cả hai mẫu xe này đều ghi nhận sự tăng trưởng nhưng chưa đủ để tạo ra sự bứt phá. Hilux tăng 30,1% và D-Max tăng 41,6% trong tháng 3, nhưng vẫn chưa thể cạnh tranh với Triton.
Đặc biệt, D-Max đã từng nằm trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất trong tháng 2, nhưng sự tăng trưởng trong tháng 3 đã giúp mẫu xe này thoát khỏi tình trạng ế ẩm.
Trong phân khúc xe bán tải, Mitsubishi Triton và Toyota Hilux thường xuyên cạnh tranh vị trí thứ hai. Tuy nhiên, từ đầu năm 2025, doanh số của Hilux đã giảm mạnh, không còn theo kịp Triton. Theo thông tin từ các tư vấn bán hàng, nguồn cung hạn chế của Hilux được cho là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này.
Việc nguồn cung không dồi dào cũng là lý do khiến Toyota Hilux không thể áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi, từ khi mẫu xe này trở lại thị trường Việt Nam vào tháng 5/2024. Điều này đã ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng cạnh tranh của Hilux trong phân khúc xe bán tải.