Neta Auto, một trong những tên tuổi nổi bật trong ngành công nghiệp xe điện tại Trung Quốc, đang trải qua giai đoạn khó khăn nghiêm trọng. Vào ngày 12/6, công ty này đã chính thức khởi động quy trình tái cấu trúc phá sản. Thông tin này được công bố sau khi một đoạn video gây xôn xao mạng xã hội, ghi lại cảnh các nhân viên chất vấn Chủ tịch Neta Auto, ông Phương Vận Chu, về việc chậm trả lương.
Các nhân viên đã tập trung tại văn phòng công ty ở Thượng Hải, yêu cầu lãnh đạo giải thích về tình trạng nợ lương kéo dài. Tuy nhiên, họ chỉ nhận được thông báo yêu cầu chờ đợi trong quá trình thanh lý phá sản. Một nhân viên trong video đã xác nhận rằng công ty sẽ chính thức bước vào quá trình tái cấu trúc vào ngày hôm sau.
Sự việc này không chỉ là một dấu hiệu cho thấy Neta Auto đang gặp khó khăn mà còn phản ánh một chuỗi khủng hoảng kéo dài mà công ty này đã phải đối mặt trong những năm qua. Từ việc gián đoạn dòng tiền, sự ra đi của nhiều lãnh đạo cấp cao cho đến áp lực từ các nhà cung cấp, tất cả đã tạo ra một bức tranh ảm đạm cho tương lai của Neta Auto.
Kể từ năm 2024, Neta Auto đã nhiều lần bị cưỡng chế thi hành án do tình trạng vỡ nợ và đứt gãy chuỗi vốn. Các nhân viên cho biết họ đã không nhận được lương từ tháng 11 năm ngoái, thời điểm công ty thực hiện cắt giảm quy mô mạnh mẽ, sa thải gần một nửa lực lượng lao động.
Mặc dù một số cựu nhân viên đã thắng kiện để đòi lại tiền lương, nhưng họ vẫn không thể nhận được khoản tiền này do công ty gần như không còn tài sản để thanh toán. Vào tháng 3, lệnh đóng băng tài khoản ngân hàng của hai công ty liên kết với Neta Auto chỉ phát hiện số tiền rất nhỏ, chưa đến 500 nhân dân tệ.
Vào ngày 13/5, một công ty quảng cáo đã nộp đơn yêu cầu xem xét phá sản đối với công ty mẹ của Neta Auto, cáo buộc rằng công ty này còn nợ 5,31 triệu nhân dân tệ tiền dịch vụ quảng cáo. Tuy nhiên, Neta Auto đã phản hồi rằng đây chỉ là yêu cầu đơn phương từ phía nhà cung cấp và khẳng định rằng họ chưa chính thức khởi động thủ tục phá sản.
Các mẫu xe của Neta từng được yêu thích nhờ thiết kế hiện đại và bắt mắt, nhưng hiện tại lại bị chỉ trích vì sử dụng công nghệ lỗi thời và quảng cáo không thực tế. Doanh số của Neta Auto đã giảm mạnh từ 152.000 xe trong năm 2022 xuống còn 127.500 xe vào năm 2023, và tiếp tục giảm xuống chỉ còn 64.500 xe vào năm 2024. Trong tháng 1/2025, số lượng xe giao trong nước chỉ đạt 110 chiếc, khiến công ty gần như bị loại khỏi thị trường.
Thông tin về việc sa thải hàng loạt nhân viên, đóng cửa đại lý và phản ứng từ các nhà cung cấp đã làm giảm uy tín của Neta Auto. Ngay cả khi công ty thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí, như giảm quyền lợi cổ phiếu của nhân viên, tình hình vẫn không được cải thiện.
Gần đây, đã có tin đồn rằng một tập đoàn ô tô lớn đang xem xét khả năng mua lại Neta Auto để mở rộng thị trường xe điện tại Trung Quốc. Tuy nhiên, đại diện của tập đoàn này đã phủ nhận thông tin này, khẳng định rằng họ chưa nghe thấy bất kỳ thông tin nào liên quan đến việc mua lại.
Thông tin này cho thấy một bức tranh rõ nét về những thách thức mà Neta Auto đang phải đối mặt, và tương lai của công ty vẫn còn nhiều điều chưa chắc chắn.
Thông tin được tổng hợp từ nhiều nguồn khác nhau.