Trong bối cảnh hiện nay, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đứng trước một thách thức lớn khi dự thảo Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia về mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình được đề xuất. Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030, mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe không được vượt quá 4,83 lít xăng/100km. Điều này có thể dẫn đến việc nhiều mẫu xe hiện tại sẽ phải rời khỏi thị trường.
Áp lực từ quy định mới
Với quy định này, những mẫu xe nổi bật nhưng tiêu thụ nhiên liệu cao như các dòng SUV hạng sang sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì sự hiện diện trên thị trường. Các nhà sản xuất sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng về việc tiếp tục phân phối những mẫu xe này hay không.
Hệ thống tín chỉ tiêu thụ nhiên liệu
Dự thảo quy định rằng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ được tính trung bình trên toàn bộ sản phẩm của từng hãng. Nếu một hãng không đạt yêu cầu, họ có thể mua tín chỉ từ các hãng khác có mức tiêu thụ thấp hơn. Điều này tương tự như cơ chế mua bán tín chỉ carbon quốc tế, nhưng nếu sau ba năm vẫn không đáp ứng được tiêu chuẩn, doanh nghiệp sẽ phải ngừng sản xuất hoặc nhập khẩu.
Thay đổi trong danh mục sản phẩm
Để thích ứng với quy định mới, các doanh nghiệp ô tô sẽ cần phải điều chỉnh danh mục sản phẩm của mình, tăng cường phát triển các mẫu xe hybrid và xe điện. Điều này không chỉ giúp họ đáp ứng yêu cầu mà còn tạo ra cơ hội mới trong bối cảnh thị trường đang chuyển mình.
Khó khăn trong việc đạt tiêu chuẩn
Đạt được mức tiêu thụ 4,83 lít/100km không phải là điều dễ dàng. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, hiện có tới 96% xe chạy xăng và 14% xe hybrid không đạt tiêu chuẩn này. Điều này cho thấy rằng nhiều mẫu xe chủ lực hiện tại vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu, khiến cho việc điều chỉnh trở nên khó khăn hơn.
Nguy cơ khai tử nhiều mẫu xe
Trong quá trình sàng lọc, nhiều mẫu xe có thể sẽ bị loại bỏ để nhường chỗ cho những mẫu xe có khả năng đáp ứng tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất mà còn đến người tiêu dùng, khi họ sẽ phải đối mặt với sự thiếu hụt các mẫu xe yêu thích.
Triển vọng tương lai của ngành ô tô
Để duy trì sản lượng bán hàng, các hãng xe sẽ cần phải tăng cường lượng xe điện hóa lên tới 868% trong vòng 5 năm tới. Việc này đòi hỏi một sự chuyển mình mạnh mẽ và nhanh chóng, điều mà không phải hãng nào cũng có thể thực hiện được. Ngành ô tô Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ quan trọng, và việc thích ứng với các quy định mới sẽ quyết định sự tồn tại của nhiều thương hiệu trong tương lai.