Nissan đang trải qua một giai đoạn khó khăn chưa từng có trong lịch sử của mình, với dự báo khoản lỗ ròng lên tới 5 tỷ USD cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2025. Đây là một con số khổng lồ, gấp mười lần so với ước tính ban đầu, cho thấy tình hình tài chính của hãng xe Nhật Bản đang ở mức báo động.
Hãng xe này đã thông báo rằng họ sẽ công bố báo cáo thu nhập chi tiết vào ngày 13 tháng 5, nhưng đã tiết lộ một số thông tin quan trọng về tình hình tài chính trong năm tài khóa gần nhất. Dự báo khoản lỗ ròng từ 700 tỷ đến 750 tỷ yen (tương đương 4,91 tỷ đến 5,26 tỷ USD) đã khiến nhiều người bất ngờ, đặc biệt khi so với con số 80 tỷ yen (560 triệu USD) mà họ đã dự đoán trước đó.
Nguyên nhân chính dẫn đến khoản lỗ này chủ yếu là do sự suy giảm giá trị tài sản. Nissan đã phải ghi nhận chi phí khấu hao lên tới 500 tỷ yen (3,5 tỷ USD) cho các thị trường Bắc Mỹ, Mỹ Latin, châu Âu và Nhật Bản. Ngoài ra, hãng cũng phải đối mặt với 60 tỷ yen (420 triệu USD) chi phí tái cấu trúc toàn cầu, điều này càng làm tăng thêm áp lực tài chính.
Nissan đang nỗ lực tái cấu trúc để duy trì hoạt động sau khi thương vụ sáp nhập với một đối tác lớn không thành công. Hãng đã tham gia vào các cuộc đàm phán với tư cách là một đối tác bình đẳng, nhưng đã không thể đạt được thỏa thuận khi một bên muốn biến Nissan thành công ty con.
Hiện tại, Nissan đang thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí, bao gồm việc giảm 9.000 việc làm và đóng cửa một số nhà máy. Hãng cũng đang tìm kiếm các đối tác mới để hợp tác, vì họ nhận thức được rằng việc hoạt động độc lập sẽ rất khó khăn trong bối cảnh hiện tại. Một trong những công ty sản xuất linh kiện điện tử lớn đã bày tỏ sự quan tâm đến việc hợp tác với Nissan, nhưng chỉ ở mức độ đối tác chứ không phải mua lại hoàn toàn.
Mặc dù thương vụ sáp nhập không thành công, Nissan vẫn duy trì mối quan hệ hợp tác với các hãng xe khác trong lĩnh vực điện khí hóa và phát triển phần mềm. Đây là một nỗ lực chung nhằm giữ vững vị thế cạnh tranh trong cuộc đua xe điện, đặc biệt là trước sự bành trướng của các đối thủ đến từ Trung Quốc.