Trong bối cảnh công nghệ ô tô đang phát triển mạnh mẽ, Trung Quốc nổi lên như một điểm sáng với những chiếc xe không chỉ chạy bằng điện mà còn được trang bị hệ điều hành và chip do chính họ sản xuất. Điều này không chỉ thể hiện sự tiến bộ trong ngành công nghiệp ô tô mà còn là một thách thức lớn đối với các thương hiệu lớn trên toàn cầu.
Đột phá công nghệ tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng
Tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) diễn ra vào đầu năm 2025 tại Las Vegas, một trong những điểm nhấn chính là sự xuất hiện của dòng chip Snapdragon dành cho ô tô. Tuy nhiên, trong khi các công ty lớn như Qualcomm đang thu hút sự chú ý, thì Nio, một hãng xe điện của Trung Quốc, đã âm thầm phát triển công nghệ tương tự với sự tự chủ hoàn toàn.
ET9, mẫu xe điện cao cấp của Nio, được thiết kế để cạnh tranh với các thương hiệu xe sang của Đức.
Chiến lược phát triển kỹ thuật số của Nio
Vậy điều gì đã giúp các hãng xe Trung Quốc như Nio có thể tự phát triển công nghệ chip và hệ điều hành? Câu trả lời nằm ở chiến lược đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực kỹ thuật số. Với đội ngũ kỹ sư lên tới 11.000 người, Nio đã phân bổ 70% nguồn lực cho phần mềm, cho phép họ xây dựng một kiến trúc điện/điện tử (E/E) độc lập, trong khi vẫn có thể hợp tác với các nhà cung cấp bên ngoài cho phần cứng.
SkyOS, hệ điều hành do Nio phát triển, được thiết kế để quản lý toàn bộ hệ thống xe, từ những mẫu xe cơ bản đến các dòng cao cấp.
SkyOS: Hệ điều hành thông minh
SkyOS, hệ điều hành do Nio phát triển, được thiết kế để điều khiển toàn bộ hệ thống của xe, từ những mẫu xe cơ bản đến các dòng cao cấp như ET9. Hệ thống này sử dụng mạng Ethernet tốc độ cao để truyền tải thông tin với độ trễ cực thấp, giúp xe phản ứng nhanh chóng và chính xác.
Chip Shenji NX9031, sản phẩm tự phát triển của Nio, hứa hẹn mang lại sức mạnh xử lý vượt trội.
Chip tự sản xuất: Thách thức cho các ông lớn
Điểm nổi bật của hệ thống Nio là khả năng tùy biến cao. SkyOS có thể hoạt động trên nhiều loại chipset khác nhau, cho phép các mẫu xe phổ thông sử dụng chip tiết kiệm chi phí, trong khi các dòng cao cấp như ET9 được trang bị chip Shenji NX9031, chip ô tô 5nm đầu tiên do Nio sản xuất. Chip này được cho là có khả năng xử lý gấp đôi so với các chip tiêu chuẩn trong ngành, đồng thời tiết kiệm năng lượng.
Siêu máy tính ADAM của Nio giúp xử lý dữ liệu phức tạp, nâng cao khả năng vận hành của xe.
Học hỏi từ các đối thủ lớn
Khi so sánh Nio với các hãng xe điện tiên phong như Tesla và Rivian, có thể thấy sự tương đồng trong cách tiếp cận công nghệ. Kiến trúc điện tử của Nio được xây dựng theo mô hình “vùng” (zonal), cho phép các cụm điều khiển khu vực tổng hợp tín hiệu cảm biến và gửi về máy tính trung tâm. Đồng thời, Nio cũng khuyến khích cộng đồng phát triển phần mềm bên ngoài, mở ra cơ hội nâng cấp và tùy biến cho người dùng.
Tương lai của hệ điều hành ô tô
Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ tại Trung Quốc, việc Nio tự chủ về hệ điều hành và chip có thể không phải là trường hợp cá biệt. Xu hướng này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm người dùng tốt hơn và đánh dấu sự trưởng thành của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trên bản đồ công nghệ toàn cầu.