Trong thế giới của những chiếc siêu xe, Porsche 911 Turbo S luôn nổi bật với sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất mạnh mẽ và tính thực dụng hàng ngày. Mới đây, phiên bản 2026 của mẫu xe này đã chính thức ra mắt, mang đến nhiều cải tiến đáng chú ý, đặc biệt là việc lần đầu tiên áp dụng công nghệ hybrid.
Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất trong lịch sử của dòng 911 Turbo S, với những cải tiến công nghệ đáng kể.
Porsche 911 Turbo S 2026 được trang bị công nghệ hybrid tiên tiến, kế thừa từ phiên bản GTS trước đó. Thay vì sử dụng một bộ tăng áp điện tử, phiên bản mới này trang bị hai bộ eTurbo, giúp công suất đạt 701 mã lực và mô-men xoắn 800Nm từ vòng tua 2.300 đến 6.000 vòng/phút. So với phiên bản trước, công suất đã tăng thêm 61 mã lực, trong khi mô-men xoắn vẫn giữ nguyên.
Động cơ 3.6L flat-six quen thuộc giờ đây kết hợp với cụm pin 1,9kWh và một mô-tơ điện tích hợp trong hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp, truyền sức mạnh đến cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động AWD. Điều này giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây và đạt tốc độ 200 km/h sau 8,4 giây, nhanh hơn thế hệ trước 0,2 và 0,5 giây. Khả năng tăng tốc này thậm chí còn vượt qua cả siêu xe McLaren W1.
Phiên bản Coupe có cấu hình 2 chỗ ngồi với ghế chỉnh điện 18 hướng, trong khi phiên bản Cabriolet có cấu hình 2+2. Tổng trọng lượng của xe là 1.736 kg, tăng khoảng 82 kg so với phiên bản trước, nhưng Porsche khẳng định điều này không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất vận hành, nhờ vào lợi ích mà hệ thống hybrid mang lại.
Trong các bài thử nghiệm, một nguyên mẫu của 911 Turbo S đã hoàn thành vòng đua Nürburgring Nordschleife trong 7 phút 03,92 giây, nhanh hơn 14 giây so với thế hệ trước. Đại sứ thương hiệu của Porsche, Jörg Bergmeister, cho biết: “Bạn sẽ không cảm nhận được sự nặng nề của xe. Trái lại, chiếc xe trở nên linh hoạt hơn, bám đường tốt hơn và nhanh hơn ở mọi đoạn đường so với phiên bản cũ.”.
Kết quả này không chỉ đến từ sức mạnh mà còn nhờ vào hệ thống kiểm soát khung gầm Porsche Dynamic Chassis Control, giúp giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua và tăng cường sự nhanh nhạy. Hệ thống này sử dụng điện áp 400V, cho tốc độ phản hồi nhanh hơn so với các hệ thống thủy lực truyền thống.
911 Turbo S 992.2 được trang bị phanh gốm 420 mm ở phía trước và 410 mm ở phía sau, cùng với lốp trước 255/35 ZR20 và lốp sau 325/30 ZR21. Để tối ưu hóa khả năng làm mát và giảm lực cản, xe còn được trang bị cánh lướt gió chủ động và hệ thống khuếch tán gió trước điều chỉnh được.
Khoang lái của 911 Turbo S vẫn giữ phong cách hiện đại nhưng có thêm những điểm nhấn đặc trưng của dòng cao cấp nhất, như chi tiết Turbonite trên vô-lăng và bảng điều khiển. Nội thất sử dụng vật liệu sợi carbon kết hợp với các chi tiết Neodyme và trần xe Race-Tex màu đen, tạo nên không gian sang trọng và thể thao.
Khách hàng có thể tùy chỉnh chiếc xe theo sở thích cá nhân thông qua các chương trình đặc biệt của hãng. Dự kiến, Porsche 911 Turbo S 2026 sẽ được mở bán tại thị trường Mỹ vào đầu năm 2026 với mức giá khởi điểm là 270.300 USD cho phiên bản Coupe và 284.300 USD cho phiên bản Cabriolet, tăng so với thế hệ trước.