Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nhu cầu bảo vệ môi trường ngày càng gia tăng, các quốc gia trên thế giới đang nỗ lực thiết lập các tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu cho ô tô. Những quy định này không chỉ nhằm giảm thiểu khí thải mà còn thúc đẩy sự phát triển của công nghệ xanh trong ngành công nghiệp ô tô. Bài viết này sẽ điểm qua cách mà một số quốc gia đang thực hiện các quy định này.
Mỹ
Tại Mỹ, tiêu chuẩn Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFE) được áp dụng để quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu của các hãng sản xuất ô tô. Theo quy định, mỗi hãng xe phải đảm bảo rằng toàn bộ sản phẩm của họ đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo yêu cầu. Nếu không đạt, họ sẽ phải đối mặt với các khoản phạt tài chính đáng kể.
Đến năm 2025, các mẫu xe du lịch và SUV phải đạt hiệu suất nhiên liệu trung bình khoảng 4,3 lít/100km. Các quy định mới từ năm 2027 đến 2031 sẽ tiếp tục tăng cường yêu cầu này, với mục tiêu đạt 6,2 lít/100km vào năm 2031. Đặc biệt, các hãng xe có lượng phát thải thấp hơn quy định sẽ nhận được tín chỉ carbon, tạo ra một nguồn thu nhập đáng kể cho họ.
Liên minh châu Âu (EU)
Liên minh châu Âu áp dụng các tiêu chuẩn khí thải để gián tiếp quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô. Mục tiêu đặt ra là đến năm 2025, tất cả xe mới bán ra tại EU phải có mức phát thải trung bình 95g CO₂/km, tương đương với khoảng 4,1 lít/100km. Đến năm 2035, EU đặt ra mục tiêu cấm hoàn toàn việc bán xe động cơ đốt trong truyền thống.
Điều này đồng nghĩa với việc các nhà sản xuất sẽ phải chuyển hướng sang các loại xe sử dụng nhiên liệu sạch hơn, như xe điện hoặc xe chạy bằng nhiên liệu tổng hợp. Tuy nhiên, một số quốc gia trong EU đã đề xuất tạm hoãn giảm mục tiêu CO₂ do doanh số ô tô điện không đạt yêu cầu.
Trung Quốc
Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc trong việc thiết lập các tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống tiêu chuẩn của nước này dựa trên trọng lượng xe và Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình doanh nghiệp (CAFC). Mục tiêu của Trung Quốc là đến năm 2025, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của ô tô mới bán ra sẽ đạt 4 lít/100km, và đến năm 2030 sẽ giảm xuống còn 3,2 lít/100km.
Quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn đang được chuyển đổi từ NEDC sang CLTC, nhằm phản ánh chính xác hơn điều kiện giao thông thực tế tại Trung Quốc.
Nhật Bản
Nhật Bản đã đặt ra các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về mức tiêu thụ nhiên liệu cho ô tô. Đến năm 2020, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình phải đạt 4,9 lít/100km, với mục tiêu tăng lên 3,9 lít/100km vào năm 2030. Đất nước này áp dụng phương pháp “Top Runner”, nghĩa là tiêu chuẩn được xác định dựa trên các mẫu xe hiệu quả nhất, yêu cầu các mẫu khác phải cải thiện theo tiêu chuẩn này.
Những quy định này không chỉ thúc đẩy sự phát triển của công nghệ ô tô mà còn góp phần bảo vệ môi trường, tạo ra một tương lai bền vững hơn cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.