Trong bối cảnh công nghệ ô tô ngày càng phát triển, việc quảng cáo các tính năng tự lái đang trở thành một chủ đề nóng hổi. Nếu mỗi nhà sản xuất ô tô sử dụng những tiêu chí khác nhau để mô tả khả năng tăng tốc của xe, điều này sẽ gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc so sánh và lựa chọn. Đó chính là lý do mà các nhà quản lý tại Trung Quốc quyết định can thiệp để tạo ra một tiêu chuẩn chung cho quảng cáo ô tô.
Chính phủ Trung Quốc đã ban hành một dự thảo quy định mới nhằm hạn chế việc sử dụng các thuật ngữ mơ hồ như “chế độ lái thông minh” trong quảng cáo ô tô. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) yêu cầu các nhà sản xuất phải cung cấp thông tin rõ ràng về mức độ tự lái của xe, theo phân loại của Hiệp hội Kỹ sư ô tô (SAE).
Thay vì sử dụng những cụm từ chung chung, các hãng xe phải chỉ rõ công nghệ hỗ trợ lái của họ thuộc cấp độ nào trong tổng số 6 cấp độ tự lái. Cấp độ 0 không có tính năng hỗ trợ nào, trong khi Cấp độ 5 là xe có khả năng tự lái hoàn toàn mà không cần sự can thiệp của con người.
Hiện tại, một số hệ thống như Drive Pilot của một thương hiệu nổi tiếng đã đạt đến Cấp độ 3, trong khi nhiều hãng khác vẫn chỉ dừng lại ở Cấp độ 2, bao gồm cả các tính năng hỗ trợ lái của một số mẫu xe điện nổi bật.
Đáng chú ý, MIIT cũng đã cấm các tính năng điều khiển xe tự hành từ xa, như tính năng của một số mẫu xe điện cho phép xe tự di chuyển mà không cần tài xế ngồi sau vô lăng. Điều này nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng và giảm thiểu rủi ro trong quá trình lái xe.
Thêm vào đó, các hệ thống giám sát tài xế cũng phải được duy trì hoạt động liên tục, không thể bị vô hiệu hóa. Nếu phát hiện tài xế không đặt tay lên vô lăng trong vòng 60 giây, hệ thống sẽ tự động kích hoạt các biện pháp như giảm tốc độ hoặc bật đèn khẩn cấp.
Việc thử nghiệm các tính năng mới thông qua việc nâng cấp phần mềm cũng bị hạn chế, nhằm đảm bảo rằng các công nghệ mới được áp dụng một cách an toàn và hiệu quả. Những quy định này được đưa ra chỉ vài tuần sau một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe điện, khiến 3 người thiệt mạng, làm dấy lên lo ngại về an toàn khi sử dụng công nghệ tự lái.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang nỗ lực phát triển công nghệ hỗ trợ lái, những quy định này không chỉ giúp bảo vệ người tiêu dùng mà còn tạo ra một môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các nhà sản xuất.