Thị trường ô tô trong tháng 7 vừa qua đã có những tín hiệu tích cực về sức tiêu thụ, tuy nhiên, không phải tất cả các mẫu xe đều hưởng lợi từ xu hướng này. Đặc biệt, các mẫu SUV đô thị cỡ A chạy xăng đang phải đối mặt với nhiều thách thức, khi doanh số của chúng giảm sút so với tháng trước, ngay cả với những sản phẩm được ưa chuộng nhất.
Trong khi đó, một mẫu xe điện đến từ thương hiệu trong nước đã chứng tỏ sức mạnh vượt trội khi tiếp tục dẫn đầu phân khúc này với 2.552 chiếc được giao trong tháng 7. Điều này cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của thị trường ô tô điện, khi mà người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng những sản phẩm thân thiện với môi trường.
Mẫu xe điện này được niêm yết với mức giá cạnh tranh, bao gồm cả pin, tạo điều kiện thuận lợi cho người tiêu dùng. Sự hấp dẫn của các dòng SUV điện cỡ A đang tạo ra áp lực lớn lên các mẫu xe chạy xăng, khi không có sản phẩm nào trong phân khúc này đạt doanh số trên 500 chiếc trong tháng 7.
Trong phân khúc SUV đô thị cỡ A chạy xăng, Kia Sonet vẫn giữ vị trí dẫn đầu, mặc dù doanh số của nó đã giảm nhẹ so với tháng trước, chỉ đạt 406 chiếc. Mặc dù vậy, mẫu xe này vẫn cho thấy sức hút nhất định trong lòng người tiêu dùng.
Đáng chú ý, một mẫu xe khác trong phân khúc, Toyota Raize, đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 46% trong tháng 7, với 370 chiếc được bán ra. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn chưa thể vượt qua Kia Sonet để chiếm lĩnh thị trường. Trong khi đó, Hyundai Venue tiếp tục đứng cuối bảng với chỉ 169 chiếc được tiêu thụ, giảm 8,2% so với tháng trước.
Kia Sonet hiện đang là mẫu xe có giá cao nhất trong phân khúc A-SUV, với mức giá từ 539 đến 624 triệu đồng, nhưng vẫn duy trì được sức tiêu thụ tốt hơn so với hai mẫu xe chạy xăng còn lại. Sau khi tăng giá 14 triệu đồng từ đầu tháng 4, Toyota Raize hiện có giá 510 triệu đồng, không còn là lựa chọn dễ tiếp cận nhất trong phân khúc SUV đô thị cỡ A. Trong khi đó, Hyundai Venue, với mức giá từ 499 đến 539 triệu đồng, vẫn chưa thể tận dụng lợi thế giá rẻ để thu hút khách hàng.
Chuyên gia nhận định rằng có hai yếu tố chính khiến các dòng SUV chạy xăng gặp khó khăn trước sự bùng nổ của xe điện. Thứ nhất, mẫu xe điện trong nước có mức giá niêm yết rất cạnh tranh, cùng với chính sách ưu đãi 100% lệ phí trước bạ từ chính phủ, giúp cho giá lăn bánh của nó trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết.
Thứ hai, chính sách miễn phí sạc tại các trạm sạc cũng là một yếu tố quan trọng, đặc biệt đối với những người tiêu dùng có nhu cầu sử dụng xe để chạy dịch vụ. Điều này hứa hẹn sẽ mang lại khả năng hồi vốn nhanh chóng, khi mà chi phí sử dụng gần như bằng không.
Chính vì lý do này, mẫu xe điện Herio Green đã ghi nhận doanh số ấn tượng với 2.128 chiếc được bàn giao trong tháng 7, cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của thị trường ô tô điện.
Doanh số của phân khúc SUV đô thị cỡ A trong tháng 7 đã cho thấy rõ ràng sự cạnh tranh khốc liệt giữa xe điện và xe chạy xăng, mở ra một chương mới cho thị trường ô tô tại Việt Nam.