Trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ, việc xuất khẩu xe điện của Trung Quốc lại ghi nhận sự sụt giảm đáng kể. Theo thông tin từ các nguồn tin tức, trong tháng 2 năm 2024, số lượng xe điện xuất khẩu của Trung Quốc đã giảm 18%, chỉ còn 92.625 chiếc, so với cùng kỳ năm trước. Điều này đã khiến nhiều chuyên gia và nhà phân tích phải đặt ra câu hỏi về nguyên nhân và tác động của tình hình này.
Xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đã giảm gần 20%, một con số đáng báo động trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng trên thị trường toàn cầu.
Nguyên nhân của sự sụt giảm này được cho là do nhiều yếu tố kết hợp. Đầu tiên, chính sách thuế quan mà các quốc gia châu Âu áp dụng đối với xe nhập khẩu từ Trung Quốc đã tạo ra rào cản lớn. Thứ hai, chính phủ Trung Quốc đã cắt giảm các chương trình ưu đãi cho người tiêu dùng, điều này đã ảnh hưởng đến sức mua xe điện. Cuối cùng, sự gia tăng nhu cầu đối với xe hybrid sạc ngoài (PHEV) cũng đã làm giảm sức hấp dẫn của xe điện thuần túy.
Đặc biệt, nhu cầu đối với một số mẫu xe điện nổi tiếng, như mẫu xe của một thương hiệu lớn, đã giảm sút. Người tiêu dùng có xu hướng chờ đợi các phiên bản nâng cấp mới, đồng thời cũng có tâm lý không muốn bị liên kết với những quan điểm gây tranh cãi của các nhà lãnh đạo trong ngành.
Mức giảm 18% này không chỉ là con số trung bình toàn cầu, mà ở một số thị trường lớn, con số này thậm chí còn cao hơn, giảm tới 50%. Đáng chú ý, nhiều mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc nhưng mang thương hiệu châu Âu cũng không thoát khỏi tình trạng này.
Cụ thể, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang Hàn Quốc đã giảm 51%, chỉ còn 3.151 chiếc, trong khi đó, xuất khẩu sang Tây Ban Nha cũng giảm 49%, đạt 2.664 chiếc. Mặc dù mức giảm ở Bỉ không cao như vậy, nhưng với vai trò quan trọng của quốc gia này trong hoạt động xuất khẩu của Trung Quốc, con số 10.105 chiếc trong tổng số 92.625 chiếc xuất khẩu trong tháng 2 vẫn là một tín hiệu đáng lo ngại.
Tình hình xuất khẩu sang Các tiểu vương quốc Ả-rập thống nhất cũng không khả quan khi giảm 20%, chỉ còn 3.231 chiếc. Tuy nhiên, không phải tất cả các thị trường đều có dấu hiệu tiêu cực. Tại Anh, lượng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc chỉ giảm nhẹ 2,9%, đạt 8.362 chiếc, trong khi Philippines gần như giữ nguyên với mức giảm chỉ 0,9%, đạt 8.225 chiếc.
Ngoài ra, một số quốc gia thậm chí còn ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ. Nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc vào Indonesia đã tăng 79%, vào Thổ Nhĩ Kỳ tăng 131%, và Mexico ghi nhận mức tăng 623%, đạt 7.847 chiếc, xếp sau Bỉ, Anh và Philippines.
Dưới đây là thống kê xuất khẩu xe điện Trung Quốc theo từng quốc gia:
Nếu xem xét theo khu vực, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đã giảm ở tất cả các nơi, ngoại trừ châu Phi, nơi chỉ chiếm 1 trong mỗi 73 chiếc xe điện xuất khẩu. Châu Á vẫn là thị trường lớn nhất cho xe điện Trung Quốc, tiêu thụ khoảng một nửa tổng số xe điện xuất khẩu, với mức giảm nhẹ 2,7%. Trong khi đó, châu Âu, nơi tiêu thụ gần 1/3 xe điện xuất khẩu, đã ghi nhận mức giảm lên tới 30%, tăng từ mức giảm 14% trong tháng 1.
